国产支线飞机的荣光!重庆桂林用ARJ21执飞,网红机型真不赖

国产支线飞机的荣光!重庆桂林用ARJ21执飞,网红机型真不赖

我国及世界上大大小小众多的航空公司使用的机型95%以上是波音、空客(www.nyqm.com.cn)。少数国家会使用本国机型,比如俄罗斯、巴西等国,因此波音、空客垄断了世界航运市场。我国在完成国力提升以后,国产飞机就提上了日程,之前很多报道国产运十下马的遗憾,实际上运十只是仿制的产物,完全没有可比性。

况且客机国产化并不是一朝一夕就能完成的,尤其客机发动机更是难上加难。ARJ21-700新支线飞机是我国自行研制、具有自主知识产权新型中短航程涡扇支线飞机,也是我国媒体经常报道的国产机型,目前已经实现了量产,陆续交付国内航空公司运营。

成都航空的前身是民营鹰联航空,后被四川航空及成都市重组,不知是高层授意还是自身需求,成都航空使用了大量的这款ARJ21-700国产支线客机,而国家为了支持国产也是倾力配合,不仅在成都双流国际机场设立专柜,更送上该机型免交50元机建费的大礼。

这次前往桂林出差,原本订了桂林航空的客票,出发前航空公司无预警取消,而成都飞桂林又是早上6点35分起飞,实在没有勇气,恰好看到由成都航空执飞的重庆-桂林价格便宜,不收机建费,时间合适,又是用ARJ21执飞,于是舍近求远,先坐动车到重庆,再飞桂林。于是本人第一次乘坐ARJ21的行程就这样产生了,下面就请各位大咖们一道来看看这个航班吧!

成都航空在重庆T3A的航线少没有专属柜台,这次使用川航的贵宾卡才在两舱柜台办理。

优先通道

使用远机位

ARJ21-700全貌

公务舱布局,共8座

公务舱座位间距

经济舱布局2-3

经济舱座位间距

安全须知

空乘安全演示

餐点

上座率比较高

本文源自飞客茶馆会员“frank1787”

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